{"text":"
Bojujte s námi proti poplatku 170,- Kč za výměnu plzeňské karty, kterou si musíme povinně dělat každých 5 let.
\rAutor: Tomáš Fiřt | 71 podpisů
Více >Milí a vážení studenti IT na škole SŠINFIS, toto je petice proti učiteli Ing. Duřtovi. Nedokáže vysvětlit učivo (vysvětluje látku prvákům jak kdyby byli druháci), je z oboru ale jeho angličtina je na hodně špatné úrovni. Prosím vás o podpis této petice. Možná se něco změní....
\r
\r
Autor: Tomáš Kamarýt | 2 podpisy
Více >Celý region má jeden poměrně zásadní problém, kterým je absence chirurgické pohotovsti, která by fungovala nepřetržitě.
Zatím si musí lidé vybírat pouze z částečných řešení, případně jsou odkázáni na nemocnice například v Plzni, což však pro mnhoho obyvatel regionu znamená desítky kilometrů, navíc za předpokladu, že vlastní auto. Přitom je zřejmé, že situace, kdy pohotovosti v některých městech fungují pouze do určitých hodin, nemá logiku, neboť člověk si nevybírá, kdy se mu stane neštěstí.
Žádáme proto zastupitele Plzeňského kraje, aby uspíšili výběr vhodných provozovatelů a poskytli co nejrychleji obyvatelům svého kraje plnohodnotnou pohotovost.
Autor: Jiří Metelička | 8 podpisů
Více >Nelíbí se nám rušení osobních vlaků na trati Plzeň hl. - Horažďovice předm.od grafikonu 2014/15. To je proti podpoře venkova!
\rAutor: Karel Ševčík | 1 podpis
Více >Důrazně žádáme, aby zůstal zachován provoz na železničních zastávkách mezi Plzní a Chebem. Podle návrhu nového jízdního řádu na příští rok by v obcích Ošelín, Pavlovice, Milíkov, Brod nad Tichou či Sulislav neměly zastavovat ani spěšné, ani osobní vlaky. Přitom tato místa leží na hlavním železničním koridoru.
Projížděly by tudy jen rychlíky. Nechápeme, proč by lidé z obcí, kde byly vybudovány nákladné zastávky, měli volit jiný druh dopravy. „Zastávky se zavádí proto, aby tam vlaky zastavovaly. Pokud se někde něco ruší, tak provoz na celé trati. Že by se ale nově postavily zastávky a později se na nich neobjevila žádná vlaková doprava, to je skutečně kuriozita. Pokud si dobře pamatuji, tak taková situace ještě nenastala,“ říká expert na železniční dopravu Emanuel Šíp v Deníku.
Nechápeme, jestli si někdo dělá legraci nebo to myslí vážně. Rozhodně ale protestujeme proti takovému experimentu, který by poškodil zájmy a potřeby občanů.
foto: zelpage
Autor: Milan Vlasák | 100 podpisů
Více >Zhruba polovina obyvatel Plzně má jízdní kolo a jezdí na něm. Mnoho z nich ale nemůže kolo využívat tak často, jak by si představovali.
Jezdit na něm ve středu města totiž znamená riskovat, že vás srazí auto nebo trolejbus. Zatímco jinde jsou na vozovkách vyznačeny pruhy pro cyklisty, v Plzni takové řešení chybí.
Přitom by cyklopásy mohly ulevit dopravě, nejde pouze o volnočasové využívání kola, lidé by mohli jezdit na kole i do práce. V současném provozu se však bojí. Chceme, abychom mohli kolo používat i ve městě bez obav, zda cestu přežijeme ve zdraví. Lidem by mělo být umožněno udělat něco pro své zdraví a koneckonců i pro přírodu, ovšem ne za cenu neustálého strachu, že každé auto, které projíždí natěsnané ve stejném pruhu, může být to osudové.
Žádáme Magistrát města Plzně, aby ve spolupráci s příslušnými institucemi pruhy pro cyklisty zajistil.
zdroj obrázku: idnes.cz
Autor: Jindřich Studený | 13 podpisů
Více >Protestujeme proti záměru krajského úřadu přestěhovat Střední odbornou školu v Rokycanech z tzv. starého gymnázia v ulici Svazu bojovníků za svobodu do uvolněné budovy po Středním odborném učilišti lesnickém a zemědělském.
Ta je ovšem menší, bez draze budovaného vybavení a ve špatném technickém stavu. „Zemědělská škola, kam by se ze starého gymnázia žáci a učitelé přestěhovali, není zdaleka tak udržovaná, jako mnou čtrnáctý rok vedená budova. Navíc se do ní nevejdeme. Nechci studenty přesunout do nevyhovujících a neadekvátních prostor. O dalších zájemcích o studium by bylo předem rozhodnuto," říká ředitelka Drahomíra Rancová.
Do rekonstrukce SOŠ se postupně investovalo přes osm milionů korun, vybavení je na míru, účelné a na velmi vysoké úrovni. To všechno by přišlo vniveč. Budova je navíc blízko železničního a autobusového nádraží. To je vzhledem k převážně dojíždějícím studentům dalším velkým kladem školy.
Žádáme proto Krajský úřad v Plzni, aby svůj záměr přestěhovat školu přehodnotil a ustoupil od něj.
Autor: Andrea Poláčková | 526 podpisů
Více >Autobus na přání? I tak si lze vyložit problematiku zrušení dopravní obslužnosti na trati KLATOVY - NÝRSKO,kterou provozuje soukromý autobusový dopravce p.Vratislav Štáhlich z Klatov.... Proto se PROSÍM Vás nebojte projevit svůj názor a podpořte svými podpisy a názory jak jste spokojeni s dopravní problematikou jeho společnosti,která je založená na nekoncepčním a nesmyslném rušení linkových autobusů.
\r\r\r\r
Bohužel ne každý má dostatek finančních prostředků na to,aby si mohl jít do autosalonu či autobazaru zakoupit nové, případně zánovní vozidlo zn.BMW,AUDI...,dále pak ne každý má možnost získání řidičského oprávnění,které by ho vhodilo do role řidiče (pána svého času).... zamyslete se PROSÍM !!!
\r\r\r\r
Vzhledem k tomu,že jsem sama byla nějaký čas odkázaná na linkovou autobusovou dopravu a vím jaké je to v dnešní době složité,když bydlíte na menší obci případně na odříznuté vsi,kde není nic - žádný obchod,lékař,úřad.... a co teprve,když jste starší člověk,invalidní a nebo pracující občan? Jak se máte dostat do svého domova,když Vám nic nejede? Podle slov majitele autobusové dopravy pana Štáhlicha není důvod proč ponechávat autobusy jezdit ráno v 05:05 hod. (NÝRSKO - KLATOVY) a potém v 18:47 hod. (KLATOVY - NÝRSKO), prý je to zbytečné a ekonomicky nevýhodné....... opravdu? Když těmi nejvíce frekventovanými spoji jezdilo nejvíce lidí z práce a do práce..... ze školy do školy.... z úřadu na úřad..... k lékaři od lékaře????? Ukažme p.Štáhlichovi,že jeho slova jsou nesmyslná a že se to vyplatí,však bez nás cestujících by tu "NEBYL" a nemohl podnikat.... " NAŠE PENÍZE jsou jeho ziskem! "
\r\r\r\r
PROSÍM podpořte tuto petici svým podpisem a umožněte zpátky návrat (zeleného autobusu) společnosti VKJ autobusy s.r.o.,Plzeň ve trase KLATOVY - NÝRSKO !!!!!!!!!!!!!
\r\r\r\r
\r
Autor: Barbora MAČUGOVÁ | 5 podpisů
Více >Plzeňský krajský úřad svůj verdikt nakonec přehodnotil a od 1. února 2014 zubní pohotovost na Klatovsku a Domažlicku opět funguje v původním režimu.
\rAutor: Jiří Novák | 351 podpisů
Více >Hazard v Tachově trápí mnoho obyvatel již řadu let. Sociálně slabí občané utrácejí v hernách spoustu peněz, ve městě se díky 18 provozovnám s hracími automaty také zvýšil počet krádeží. Závislost na této „zábavě“ sebou přináší mnoho osobních tragédií, ožebračuje rodiny. Nechceme, aby z našich dětí vyrůstali gambleři. Navrhujeme proto, aby hrací automaty opustily město úplně a v Tachově zůstaly jen sázkové kanceláře.
\r\r\r\r
Věříme, že slušní občané naši snahu podpoří a pomohou tak očistit naše město od tohoto zlořádu.
\rAutor: Antonín Navrátil | 6 podpisů
Více >