{"text":"
Proč tato petice?
\r
\rSpolu se vstupem do EU jsme se zavázali přijmout také euro.
\rEurozóna se však od našeho vstupu do EU dramaticky proměnila.
\rVláda by proto měla vyjednat trvalou výjimku, abychom euro přijímat nemuseli.
Výjimce by mělo předcházet referendum, které ukáže, jestli si občané euro přejí.
\rVýjimka neznamená vzdát se možnosti kdykoliv v budoucnu euro přijmout.
Smlouva o přístupu ČR do EU sice obsahovala povinnost přijmout společnou měnu euro, ovšem eurozóna se za posledních 10 let dramaticky proměnila.
\r\rVzdát se nyní koruny by mimo jiné znamenalo:
\r\rVyčlenit 350 miliard korun ze státního rozpočtu do nových „záchranných mechanismů”, neboli na splátky a záruky dluhů rozpočtově nezodpovědných států.
\rPřijmout pravidla vznikající bankovní unie a ohrozit tak vklady českých střadatelů. Bankovní unie znamená oslabení národních dohledových orgánů a podřízení českých bank celoevropskému bankovnímu dohledu. Pro české dceřiné společnosti bank, které jsou nyní v dobré kondici a ziskové, se tím zvyšuje riziko, že jejich kapitál potom může sloužit na zalepování pomyslných děr v rozpočtech jiných zemích. V rukou zahraničních finančních skupin je nyní více než 90 % kapitálu českých bank.
\rPřipojit se k fiskální unii („fiskálnímu paktu”), což mimo jiné znamená nechat si určovat parametry státního rozpočtu z nadnárodní úrovně.
Dění v současné eurozóně směřuje k zavádění nových celoevropských daní, k daňové harmonizaci nebo zasahování do sociálních politik, což je mimo výlučné pravomoci EU.
\r\rEuro znamená ztrátu vlastní měnové politiky, tedy konec možnosti dle potřeby vyrovnávat globální ekonomické výkyvy a reagovat na hospodářské šoky. Jak ukázala nedávná krize, postižené země bez měnové politiky mají jedinou možnost - tzv. vnitřní devalvaci. Například v Lotyšsku tento krok vedl ke skokovému pádu mezd o desítky procent, k nezaměstnanosti a k emigraci desetiny populace. Další odstrašující příklad nabízí Řecko. Bez vnitřní devalvace se nezotaví ani Španělsko a Portugalsko.
\r\rZastánci eura o rizicích zarytě mlčí.
\r\rMy naopak považujeme tyto proměny eurozóny za zásadní. Dnešní eurozóna je naprosto jiná, než jakou schválili čeští občané v referendu o přistoupení k EU.
\r\rPožadujeme proto, aby vláda vyjednala trvalou výjimku z přístupové smlouvy.
\r\rNa základě této výjimky se Česká republika vyváže z dosud právně závazné povinnosti euro přijmout.
\r\rTrvalou výjimku má dnes Velká Británie a Dánsko.
\r\rV případě Švédska se o trvalou výjimkou nejedná. Švédové euro odmítli v referendu v roce 2003. Všechny následující vlády toto rozhodnutí respektovaly. Fakticky tak neplní technické podmínky vstupu do eurozóny.
\r\rChceme, aby vyjednávání o trvalé výjimce předcházelo referendum, které ukáže, jestli si občané euro vůbec přejí.
\r\rVýjimka neznamená, že bychom kdykoli v budoucnosti nemohli euro přijmout.
\rAutor: Viktor Novák | 327 podpisů
Více >Vážený pane prezidente,
my, níže podepsaní, prostřednictvím této petice žádáme o zamezení plýtvání veřejnými prostředky za transport a náklady za nápravné zařízení, které by měly být vynaloženy na přepravu a výkon trestu ing. Josefa Šindelka, nar. 30. 8. 1961 v Kroměříži. Jmenovaný byl odsouzen dne 9.6.1998, na základě rozhodnutí Vrchního soudu v Olomouci (2 To/98), ke 30 měsícům odnětí svobody nepodmíněně za trestný čin finančního podvodu, kterého se dopustil jako věřitel vůči svému dlužníkovi. Jmenovaný se nachází ve vazební věznici v Argentině a má být v následujících týdnech převezen do nápravného zařízení v České republice. Jsme toho názoru, že udělením milosti tomuto občanovi nebo změnou trestu na podmíněný prezidentem České republiky, by bylo zamezeno plýtvání veřejnými prostředky.
Odůvodnění:
Uvedený občan byl odsouzen k marginálnímu trestu za čin, kterého se dopustil pod tlakem okolností v roce 1995.
Před i po tomto ojedinělém pochybení vedl řádný život, nebyl trestně stíhán a není společensky nebezpečný.
Způsobená škoda byla beze zbytku uhrazena. Velká část ještě před a zbývající ihned po soudním líčení.
Jmenovaný byl již dostatečně potrestán třemi lety stresujícího vyšetřování a soudů a dlouhodobou prací, kterou mu jeho dlužník nikdy nezaplatil.
Část trestu již vykonal v argentinském vězení.
V tomto výjimečném případě a vzhledem k uplynulé době i věku jmenovaného, by nemělo dostatečný smysl vydávat limitované prostředky na nápravné zařízení a rovněž tak na jeho přepravu do České republiky. Jsme přesvědčeni, že udělením milosti nebo zmírněním trestu ing. Josefu Šindelkovi, bude dosaženo jak úspory, tak i přiměřené spravedlnosti, a nebude v nápravném zařízení zabírat místo pro osoby skutečně společensky nebezpečné.
Jmenovaný podal žádost o milost prezidenta republiky.
Děkujeme
Autor: Blanka Šírová | 308 podpisů
Více >Důrazně žádáme o legislativní změnu, která by zamezila, aby v České republice trpěly tisíce zvířat v množírnách ve kterých se ze psů stává pouhé zboží.
\r\rNejcharakterističtějším znakem těchto prostorů jsou otřesné podmínky, zvířata žijí většinou v těsných klecích, nemají žádný pohyb, pořádnou stravu a v některých případech jsou nechávány v nevytápěných prostorech i v zimě, protože jejich zdraví a spokojenost jsou tím posledním, o co obchodníkům s takto chovanými psy jde.
\r\r\r\r
Feny žijí jen proto, aby rodily a jakmile toho již nejsou schopny, jsou nemilosrdně utráceny. Štěňata jsou odebírána od psů v nejútlejším věku, díky čemuž dochází k jejich častému úmrtí, neboť ještě nejsou schopny samostatného přežití. I v případě, že jsou se štěňata dostatečně životaschopná a přežijí, provází je od mládí zdravotní a psychické problémy, které zcela korespondují s hrůznými podmínkami, ve kterých jsou psi vychováváni. Nejedná se pouze o růstové problémy, díky absolutnímu nedostatku socializace nejsou psi zvyklí nejen na lidi, ale ani na ostatní psy či jiná zvířata, v extrémních případech dokonce ani na denní světlo.
\r\r\r\r
„V množírnách zvířata žijí ve vlastních výkalech na malém prostoru jako ve vězení, nemají dostatek krmení ani vody. Ta, která mají více štěstí, jsou určena na prodej, pokud přežijí transport narvaná do malých přepravek na ovoce a zeleninu bez vody a krmení, na místo určení," říká veterinářka Martina Načeradská.
\r
\rProblém je zcela nevhodně řešený legislativě, po právní stránce se jedná pouze o obecné formulace, které není sebemenší problém obejít, veterinární zpráva poté nemá právo na kontrolu bez předchozího oznámení, což dává množitelům dostatek času vše na oko zakrýt či uvést do vyhovující stavu, který samozřejmě trvá jen po dobu nezbytně nutnou. Navíc veterinární zpráva operuje vždy v daném regionu, není tedy pro množitele nic jednoduššího, než problematickou množírnu přesunout do jiného kraje.
\r
\rVše je podpořeno stále častějším prodejem přes internet, neboť dochází k takřka minimální kontrole před nákupem.
\r\r
Místopředsedkyně Senátu Miluše Horská doufá ve změnu legislativy za dva roky, což nám přijde jako zcela neadekvátně dlouhá doba. Apelujeme proto na ministerstvo zemědělství a spravedlnosti, aby neprodleně zakročily.
\rAutor: Petra Kociánová | 17292 podpisů
Více >V rámci zlepšení dopravní situace na rozhraní Smíchova a Radlic navrhujeme obnovu vlakové zastávky Praha-Konvářka, na kterou se zapomnělo při obnově této tratě. Kvitujeme zachování zastávky Praha-Žvahov i vytvoření nové zastávky Waltrovka (Praha-Jinonice), které jsou dnes daleko více využívané než v dobách minulých. Taktéž zastávka Praha-Konvářka (třeba opět pouze "na znamení") umožní dopravu z "kopce" do centra, ať již na Smíchovské nádraží či hl. nádraží Praha. Nemluvě o možnostech výjezdu na druhou stranu " do přírody" směr Hostivice a jistému ulehčení dopravní situace v ulicích Pod Děvínem, K Závěrce a dalších.
Autor: Jan Vrana | 142 podpisů
Více >My, níže podepsaní, tímto žádáme příslušné orgány a složky Statutárního města Plzně, IČ 00075370, o urychlenou přípravu a realizaci opatření k revitalizaci veřejného prostoru v oblasti hlavních dopravních tahů v Plzni směřující k:
- celkovému zklidnění automobilové dopravy;
- výraznému zvýšení nyní minimálního podílu ploch veřejné zeleně a k průběžné péči a údržbě o ně
- všestranně vyváženému vyřešení vztahu jednotlivých druhů dopravy včetně současného nevyhovujícího vzájemného vztahu dopravy pěší a cyklistické (v to počítaje elektrokola, elektrokoloběžky a podobné moderní/módní druhy dopravy).
Máme za to, že poslední dobou zprovozněné komunikace, například silnice I/20 (v úseku I/27 až II/231) a II/215 (propojení silnic I/20 a I/26, tzv. západní okruh), zprovoznění záchytných parkovišť (například P+R Dobřanská, P+R náměstí Emila Škody, P+G Kotkova ulice) a další připravovaná opatření snížila dopravní zátěž některých dopravních tahů natolik, že je možné přistoupit k intenzivní přípravě a následné postupné realizaci opatření směřujících k tomu, aby se z původně tranzitních tras staly třídy plné zeleně a života.
Zároveň se domníváme, že vhodně zvolená opatření umožní další kvalitativní rozvoj revitalizovaných oblastí a jejich nejbližšího okolí a přispějí ke všestrannému zvýšení kvality života včetně zvýšení kvality bydlení, zvýšení bezpečnosti a rozvoje podnikání.
Poznámka: Tato petice vznikla v reakci na četné požadavky rozšířit Petici za revitalizaci oblasti ulic Skvrňanská a Přemyslova (nebyla podána) na celé území města.
Autor: Jiří Krýsl | 2 podpisy
Více >Vzhledem k hrubému zacházení a fyzického násilí které se Daniela Kojleeva, rozená Steppkova, narozena 19.11.1976., dopouštěla na svých domácích zvířatech, zejména na papoušku a pštrosu žádáme: 1. Aby zvířata ji byla odebrana 2. Aby dostala zákaz chování zvířat.
Autor: Svetlin Kojleev | 1 podpis
Více >Na letošní rok je naplánována oprava mostu přes železnici do Želče u Měcholup. Dojde tedy k úplnému uzavření jediné příjezdové cesty do obce, náhradní objízdná trasa je plánována přes ostatní komunikaci, která je v havarijním stavu. Dle údajů z projektové dokumentace, na základě které byla uzavřena smlouva s dodavatelskou firmou, bude část objízdné trasy opravena recyklátem, v druhé části bude opraveno 25 výtluků. V úseku dlouhém cca. 1 km dojde k rozšíření komunikace na 3 metry.
Takto navržené úpravy považujeme za zcela nevyhovující z těchto důvodů:
- současné navrhované řešení omezí dojezd složek integrovaného záchranného systému a prodlouží ho téměř o dvojnásobek – a to jen v případě volného průjezdu objízdné trasy, což vzhledem k šířce komunikace nebude vždy možné (po komunikaci budou jezdit autobusy, zemědělské stroje, v době sklizně i kamionová doprava)
- linková autobusová doprava je nyní zajišťována spojem 415, který na své trase do/z Prahy získá více než 20 minutové zpoždění, navrhované opravy objízdné trasy nebudou pro autobusovou dopravu dostačující (především kvůli šířce komunikace)
- místní komunikace v obci, která by měla být využívána jako objízdná, je úzká, nepřehledná, bez chodníků a možnosti vyhnout se projíždějícím vozidlům (silnice je využívána dětmi a důchodci jako komunikace pro chodce)
- navrhovaným řešením dojde k zamezení přístupu občanů Želče na sportovní hřiště (včetně členů tělovýchovné jednoty, která má hřiště ve správě a zodpovídá za jeho údržbu)
- v obci chybí základní občanská vybavenost (plnohodnotný obchod, lékař, škola, školka), občané by museli několikrát denně využívat nedostatečně opravenou objízdnou trasu (zvýšené opotřebení vozů ve vlastnictví občanů obce, vyšší náklady všech občanů na dopravu do zaměstnání, škol a dalších institucí, časová náročnost)
1. Požadujeme zajištění dopravně inženýrského opatření provedením provizorního přemostění. Toto bylo požadováno již v květnu 2022, do dnešního dne jsme neobdrželi stanovisko proč tato varianta nebyla provedena.
2. V případě nemožnosti realizovat objížďku přes mostní provizorium, požadujeme zřízení objízdné trasy pro rychlou záchrannou službu a osobní automobily přes viadukt "ke mlýnu". Objízdná trasa by v tomto případě byla cca. 700 metrů.
3. Žádáme vedení městyse Měcholupy o sjednání nápravy a hájení zájmů občanů Želče.
Autor: Lenka Kořínková | 223 podpisů
Více >My, níže podepsaní, jsme hluboce znepokojeni krutými konflikty, které postihují mnoho zemí a způsobují obrovské lidské utrpení. Jedním z nejvíce zneklidňujících aspektů těchto konfliktů je nevinné obyvatelstvo, které trpí a umírá v důsledku válečných akcí.
V této době žádáme:
Ochrana civilistů: Požadujeme, aby všechny strany konfliktů plně respektovaly mezinárodní humanitární právo a udělaly maximum pro ochranu civilistů před násilím a útoky.
Humanitární pomoc:
Žádáme mezinárodní komunitu, aby zajistila bezpečný a neomezený přístup humanitárním organizacím ke zranitelným obyvatelům a umožnila poskytování základních potřeb, lékařské péče a pomoci těm, kteří trpí v důsledku konfliktů.
Mírová jednání:
Vyzýváme politické lídry, aby podnikli konkrétní kroky směrem k dosažení mírových dohod a ukončení krveprolití. Mír je jediným trvalým řešením těchto konfliktů.
Zvýšení povědomí:
Požadujeme, aby média a mezinárodní organizace zvýšily povědomí o utrpení civilistů v konfliktech a vyzvaly k solidaritě a akci.
Autor: JIŘÍ CAIS | 5 podpisů
Více >My, níže podepsaní občané ČR, tímto vyzýváme prezidenta ČR Petra Pavla, aby odřekl plánovanou lednovou státní návštěvu Izraele, která nemůže být vykládána jinak než jako vyjádření podpory Izraeli v jeho válce proti Gaze a proti jejím obyvatelům. V případě, že by přece jen státní návštěvu uskutečnil, žádáme ho, aby po izraelské straně požadoval i návštěvu Pásma Gazy a setkal se s tamějšími palestinskými obyvateli.
Tímto se přihlašujeme k otevřenému dopisu iniciativ a občanů ČR prezidentu republiky Petru Pavlovi z 9. ledna 2024.
Celé znění otevřeného dopisu dostupné na: https://ism-czech.org/2024/01/09/otevreny-dopis-prezidentu-petru-pavlovi-ohledne-jeho-planovane-navstevy-izraele/
Autor: Anna Vítů | 2 podpisy
Více >Petice pro změnu Českého Národního Jídla na tradiční pokrm: Bramborový Salát s Řízkem
Autor: Okamura Novotný | 2 podpisy
Více >My, níže podepsaní majitelé, provozovatelé a návštěvníci provozoven historického centra Hradce Králové, prostřednictvím této petice žádáme, aby zastupitelé Statutárního města Hradec Králové přehodnotili záměr rekonstrukce Velkého náměstí s ohledem na jeho historický vývoj a potřeby lidí, kteří v tomto historickém centru udržují své nemovitosti, žijí a pracují.
V pozadí stojí ideologie a boj s řidiči
Ideologie, tzv. „zelený úděl“, který destruuje naše hospodářství a průmysl, bohužel destabilizuje také některá města a zasahuje do jejich přirozeného chodu. Tento obecný úvod je nutný pro odhalení příčin a samé podstaty dějů, které jsou obvykle schovány za líbivými hesly jako například: Veřejný prostor = prostor pro život, Veřejná doprava je základ, Město vstřícné k chodcům a cyklistům, Autem s rozumem, Regulované parkování nebo také zklidňování dopravy...
Manipulace místo řešení
Na otázku: „Líbí se nám zaparkovaná auta na Velkém náměstí?“ asi nikdo z nás neodpoví kladně, ale věc takto nestojí. Otázkou je, jak je to možné řešit jinak. Bez možnosti dopravní obsluhy a přístupu na Velké náměstí přestane historické centrum prosperovat a stane se místem duchů. Město však místo hledání řešení investovalo do manipulace obyvatel najatou pražskou agenturou, která prostřednictvím zavádějícího dotazníku předloží výsledek, který je městem požadován, tedy omezení parkování bez náhrady a řešení.
Připomenutí dosavadního vývoje
Projekt, který je již přes 10 let prosazován magistrátem, byl opakovaně kritizován odborníky i lidmi, kteří v centru žijí a podnikají, pro jeho nedostatky, nekoncepčnost a hrubé chyby dopravní obsluhy. První, co město, tehdy pod vedením HDK udělalo, bylo vykácení vzrostlé aleje stromů na jižní straně náměstí.
Pod náporem argumentů město konečně zjistilo, že projekt je opravdu špatný, ale místo omluvy a nového výběrového řízení zadalo přepracování projektu stejným zhotovitelům, kteří jsou teď ještě navíc vázáni ideologií nové radnice.
1. vypsat transparentní architektonickou soutěž na celkové řešení historického centra s podmínkou dopravního řešení, které zajistí jak vizuální atraktivitu prostoru, tak udržitelnost jeho provozu,
2. nebránit se a priori řešením vyzkoušeným v mnoha městech rozvinutých zemí, konkrétně podzemnímu parkování, které řeší dilema parkoviště na VN optimálně a bez kompromisů,
3. v případě řešení parkování na ploše náměstí, uplatnit princip univerzální plochy a ponechání možnosti plynulé regulaci parkovacích míst (zůstane-li plocha Velkého náměstí ve funkčních plochách „náměstí“, může být její využití plynule regulováno bez složitých stavebních řízení pouhým rozhodnutím orgánů města),
4.nenechat ideologickým politikům bez praktické vazby na realitu nenávratně poškodit již tak křehkou symbiózu malých krámků, restaurací a dalších provozoven v historickém centru s jejich návštěvníky – koordinovat organizování akcí se stálými provozovateli a neomezovat jejich činnost zbytečnými uzavírkami,
5. při organizování akcí využívat primárně plochy k tomu vhodné a určené, například opuštěné Malé náměstí,
6. brát ohledy na obyvatele a provozovatele v historickém centru, aby k nim akce, které jsou dotovány a organizovány městem, např. Vánoční trhy (2,6 mil z rozpočtu města), nebyly doslova nepřátelské (uzavřený vjezd, zrušení parkování a rozmístění cizích stánků se sortimentem okolních provozoven, často nepříslušné a příliš hlasité hudební produkce, neohleduplné noční manipulace a časné ranní úklidy atd.),
7. pokud město bude chtít organizovat Vánoční trhy, může jejich organizaci svěřit desítkám místním provozoven, které zajistí kvalitnější trhy, ušetří městu podstatnou část prostředků a ze svých výdělků dlouhodobě zvelebí veřejný prostor,
8. změny využití funkčních ploch provádět nenásilně, postupně, s možností nápravy případně nepovedených opatření, dle spravedlivého modelu pro všechny, neboť nebezpečí ideologického diktátu může zasáhnout všechny části města – příště může někdo přijít s otázkou: „Líbilo by se vám, kdyby na sídlištích místo špinavých parkovišť byly zelené plochy s lavičkami?“ – obyvatelé by pak byli nuceni parkovat v nějaké odlehlé části na odstavných placených parkovištích tak, jako se to v současné době vnucuje obyvatelům starého města.
Požadujeme pro Velké náměstí koncepční řešení s respektováním historického vývoje a s využitím zkušeností místních obyvatel. Nechceme být součástí ideových experimentů ohrožujících podstatu života v této části města. Obyvatelé a podnikatelé historického centra jsou hnacím motorem a hlavním důvodem, proč je příjemné do těchto míst přijít. Nechceme, aby se Velké náměstí a jeho okolí stalo mrtvou zónou, skanzenem bývalé prosperity.
Petiční výbor ve složení:
Karel Pohner, Tomkova 911, Hradec Králové
Ing. Roman Grym, Velké náměstí 149, Hradec Králové
Petr Kupček, K Metelce 234/13, Hradec Králové
Osoba oprávněná zastupovat petiční výbor ve styku s příslušnými orgány: Karel Pohner, Tomkova 911, Hradec Králové
Autor: Karel Pohner | 56 podpisů
Více >Požadujeme, aby se k problematice energetických drinků přistupovalo s racionální myšlenkou a ne jen alibistickým aktivismem.
Je snad kofein srovnatelný s drogami jako alkohol nebo tabák? A pokud tvrdite, že ano, zakažme tedy kofein - nedovolme šestnáctiletým mladistvým koupit si ledovou kávu, bonbóny s kávovou příchutí nebo třeba čokoládovou tyčinku. Absurdní? Přesně tak.
Nebo se ta škodlivost projevuje kombinací kofeinu a cukru? Takže prodejme kávu komukoliv, ale musí ji vypít pod dohledem, abychom viděli, zda si do ní přidává cukr? A pokud ano, tak "osmnáct bylo"?
Jeden příklad za všechny. Mladistvý zemřel po celovečerní konzumaci energy drinků s vodkou. Reakce antidrinkových fanatiků? Zakažme energeťáky. Co takhle pohoršovat se spíš nad tím, kde vzal náctiletý klučina vodku?
Ano, energy drinky nejsou vhodné pro děti. A přesně to se na každém tom nápoji píše. Tím je potřeba varovat a upozornit splněna. A dál? Dál je to hlavně o výchově. Šiřme osvětu,ne zákazy.
Pokud se podaří shromáždit alespoň stejně nebo více podpisů, než u petice lobující za zákaz, bude tato předána na stejné místo jako adekvátní odpověď na toto tažení.
Autor: Antonín Tesař | 2 podpisy
Více >Dobrý den Touto peticí bych chtěla oslovit občany, kterým není jedno co se děje na sídlišti střed a konkrétně v areálu SEVERKA ( ulice Komenského 2024/6) Stav s čistotou okolí města začíná být šílený, nejen v této části města a proto apeluji na častější úklid Technických služeb města Litoměřice. Všichni kdo bydlí u severky a každý den prochází touto budovou, vědí, že se tu scházejí různé a pochybné existence, také ne zrovna slušná mládež. Tyto lidi zde dělají nepořádek a hluk. Důvod je prostý , Severka ( jak se areálu říká) je zastřešený a otevřený prostor se zákoutím, což je ráj pro tyto návštěvníky, kteří se tu scházejí a většinou ve večerních hodinách. Spoustu podnikatelů z areálu odchází, jelikož to je boj který nelze vyhrát. Nová výmalba areálu vydržela cca 1 měsíc, každý den hromady odpadků , rozbité sklo, rozmazané potraviny po dveřích obchodů, křoví před budovou se používá jako veřejné WC. Celkový vzhled této části už mi lehce připomíná skládku a ne Královské město Litoměřice. Pokud chcete mít tuto část hezkou nenechávejte to jen na majiteli či živnostnících. Ono tady něco dělat a každý den zjišťovat co vám kdo zničil a nebo znečistil, to prostě přestane bavit každého. Touto peticí bych chtěla upozornit na stav a zároveň požádat Město aby: 1. zařídili častější úklid tohoto okolí. 2. Doplnil více odpadkových košů 3. návštěvy a hlavně VEČERNÍ, městské POLICIE v areálu ( Komenského 2024 /6). Prosím, PODEPÍŠETE Petici a posílejte dál svým sousedům.. Pokud souhlasíte a chcete aby se něco dělo.
Autor: Kateřina ŘÍDELOVÁ | 61 podpisů
Více >My, níže podepsaní, nesouhlasíme s návrhem dr.Kubka na výsluhy lékařům a současně žádáme rezignaci dr.Kubka na post předsedy ČLK. Tento náš nesouhlas se týká výhradně návrhu na výsluhy lékařů a nijak jím neznevažujeme probíhající iniciativu proti nadměrným přesčasům.
Autor: Tomáš Petružela | 119 podpisů
Více >Tímto podepisujeme petici proti změně organizace dopravy - úpravě dopravního značení platné od 4.12.2023 v Kynšperku nad Ohří, ul. Dlouhá, Maxima Gorkého , Na Příkopech, Zámecká, Strmá , Náměstí Míru a Mistra Jana Husa a žádáme o navrácení v předešlý stav.
Úprava nikomu neprospívá , je v rozporu s potřebami obyvatel zmíněné lokality , plynulou dopravou a není proveditelná. Ul. Strmá ani Zámecká nesplňují parametry pro jízdu vozidel v obou směrech stejně tak jako křižovatky těchto ulic. Průjezd rozměrněnjších vozidel je tak zcela vyloučen a jiné řešení pro průjezd není. Úpravou navíc dojde k omezení řidičů , když jednosměrný provoz bude blokován vozidlem IZS ( policie, záchranka, hasiči) , dopravní nehoda, porucha vozidla, zásobování , doručovací služby , svoz odpadů , stěhování a pod. Řidiči tak budou nuceni porušovat zákon č. 361/2000 Sb. § 24 odst. 1.) písm. g, minimálně v rozsahu zakázaného couvání na komunikaci s jednosměrným provozem neboť jiné řešení nebude existovat.
Autor: Petr Tomáš | 9 podpisů
Více >Vážení zástupci města, zástupci nadace Proměny a autoři architektonického řešení, obracíme se na Vás s prosbou o zvážení úprav na dětském hřišti Vodní valy v Litomyšli. Jako rodiče chodíme na toto hřiště prakticky denně, nelze ovšem říci, že jsme návštěvníky spokojenými. Přesto nám vzhledem k absenci jiného vhodného hřiště v blízkém okolí nezbývá, než Valy navštěvovat.
Úvodem bychom rádi zdůraznili, že si vážíme práce, kterou na úpravách nábřeží odvedli autoři projektu Martin Rusina a Martin Frei, nápadů sochařů Dušana Záhoranského a Pavly Scerankové, a samozřejmě zdrojů poskytnutých nadací Karla Komárka Proměny. Přesto Vás musíme upozornit na několik nedostatků. Ty se týkají především (ne)bezpečnosti hřiště v případě menších – zhruba školkových a mladších děti. Z vlastní rodičovské zkušenosti samozřejmě víme, že odřená kolena a modřiny k dětskému věku patří. Nadto jsme si vědomi toho, že za bezpečnost (obzvlášť malých) dětí jsou vždy zodpovědní rodiče – proto s nimi čas na hřišti trávíme opravdu aktivně. Některé prvky na hřišti Vodní valy jdou ale karambolům (v horších případech i úrazům) spíše naproti, nepomáhá ani absence ohrazení směrem k silnici. Mnohdy je tak pro nás obtížné, například v momentě, kdy máme na hřišti dětí vícero, jim tuto bezpečnost zajistit.
Níže k jednotlivým nedostatkům:
Klouzačka: Obě přístupové trasy na klouzačku – dřevěný žebřík i kovové trubky – jsou pro malé děti velmi příkré. Nadto obě vedou na stejnou poměrně malou plochu, takže pokud lezou nahoru dvě děti zároveň, dochází ke kolizi. Další problém nastává v momentě, kdy si dítě na této malé ploše sedne – pak sedí centimetry od okraje a hrozí mu pád po zádech do trasy s trubkami. Protože je tato plocha navíc příliš vysoko, je pro rodiče obtížné dítě nahoře přidržet či mu jinak pomoci.
Pískoviště: Zde je podle nás nevhodně řešený okraj pískoviště – dřevěnými, ostrými a po dešti kluzkými hranami. Pro malé děti je tak poměrně obtížné se na/z pískoviště dostat a v případě uklouznutí i nebezpečné. Krom toho po tomto "hrazení" často přebíhají a skáčou starší děti, které při podklouznutí padají na děti v pískovišti nebo na samotné hrany.
Kolotoč: Tvar kolotoče je dle našeho názoru řešený nevhodně – cípy při otáčení naráží do točících (a kolem stojících) dětí. Ty vzhledem k jeho tvaru neumí dobře odhadnout, jak se ke kolotoči správně postavit.
Vstup na silnici: Protože hřiště není nijak ohrazené, děti (zabrané do hry) často vbíhají do ulice Vodní Valy. Zde vidíme problém hlavně v tom, že na ulici Vodní Valy není nijak výrazně opticky (nebo například obrubníkem) oddělený chodník od pruhu pro cyklisty a silnice a malé dítě tak nemá šanci rozlišit, kam až může zaběhnout. Chápeme, že klasické oplocení (tak jak tomu bylo u předešlého hřiště) by dobře nezapadlo do celkové koncepce prostoru. Řešením by ale mohla být i menší kamenná zídka, tak jak je tomu na kraji hřiště (směrem ke Komenského náměstí).
Vzhledem k výše uvedenému se nemůžeme ubránit dojmu, že na potřeby malých děti se zde příliš nemyslelo. Ostatně i z informační tabule je patrné, že pro děti dvou až tříleté byly původně navržené pouze dva herní prvky – pískoviště a lochneska. Až později přibylo sezení na pérech a trampolíny. Přesto Vás nyní žádáme o promyšlení dalších úprav tak, aby bylo hřiště pro malé děti ještě přívětivější a hlavně bezpečnější. Ostatně jsou to právě rodiny s nejmenšími dětmi, které mají nejvíc času toto hřiště navštěvovat – například i v dopoledních hodinách, kdy jsou starší děti ve školkách a školách.
Monika Veselíková & Tomáš Veselík
Autor: Tomáš Veselík | 128 podpisů
Více >Touto peticí chceme vyjádřit náš nesouhlas s daným zákazem předjíždění pro nákladní vozidla na dálnicích v ČR. Nejde tak o samotný rozsah zákazu předjíždění, ale o to v jaké formě je veden. Na dálnicích jsou značky které zakazují předjíždění kamionu od 6h do 22h v daných úsecích, ale když na dálnici bude minimální provoz v tento čas, jaký je důvod tohoto zákazu? Proč se raději nevolí proměnné značení, které dle daného provozu předjíždění pro kamiony buď zakáže a nebo naopak umožní předjíždění? Tuto alternativu vidíme běžně v okolních státech a dle výsledků jiných zemí je to také daleko efektivnější pro všechny strany. Touto petici žádáme, aby ministerstvo dopravy zvolilo místo pevných zákazu v daném čase, raději variantu elektronickou, která bude proměnná dle dané dopravní situace na dálnici. Tímto by stát mohl plně využívat i kamerový systém, který byl na dálnici již vybudován a našlo by se pro něj i tímto plnohodnotné využití. V případě, že by nedošlo k vyslyšení našich požadavků, jsou řidiči připraveni zahájit blokádu na dálničních úsecích.
Autor: ondřej follprecht | 5 podpisů
Více >Naše petice se soustředění na spravedlivé platy lidém kteří pracují na částečný ůvazek neboli brigadníky
Autor: Marek Dvořák | 2 podpisy
Více >PETICE dle čl. 18 Základní listiny práv a svobod a zákona č. 85/1990 Sb. o právu petičním „Na podporu ředitele školy – Základní škola a Mateřská škola, Znojmo, Pražská 98, PaedDr. Pavla Trulíka.“ My, níže podepsaní rodiče, občané Města Znojma a přilehlých obcí, prostřednictvím této petice nesouhlasíme s rozhodnutím Rady města Znojma o odvolání ředitele školy Základní škola a Mateřská škola, Znojmo, Pražská 98, se sídlem Pražská 98, Znojmo, 669 02, PaedDr. Pavla Trulíka. Touto peticí reagujeme na petici, která žádá odvolání současného ředitele a vypsání nového výběrového řízení. Podporu vyjadřujeme nejen řediteli PaedDr. Pavlu Trulíkovi, ale i pedagogickému sboru, který se veřejně hlásí k maximální podpoře svého pana ředitele. Nevidíme důvod, proč by mělo dojít k odvolání ředitele ve škole, která velmi dobře funguje a kde jsou spokojené nejen děti a jejich rodiče, ale právě i samotní pedagogové.
Autor: Hana Burdelová | 79 podpisů
Více >My, níže podepsaní občané, prostřednictvím této petice žádáme, aby magistrát města Chomutova urychleně začal podnikat kroky vedoucí k výstavbě nových parkovacích míst v chomutovské části Horní Ves, ideálně v ulicích Jiráskova, Havlíčkova, Seifertova, Kostnická, Lužická a Bezručova.
Děkujeme za pochopení a otevřený postoj k řešení.
Za petiční výbor:
Pavel Kinšt
Autor: Pavel Kinšt | 36 podpisů
Více >