V Plzni dne 13. června 2026

Petice proti průtahu silnice I/27 centrem Plzně

My, níže podepsaní občané, nesouhlasíme s připravovaným záměrem vést silnici I/27 jako průtah přes centrum Plzně v trase Sukova – Borská – Přemyslova – Karlovarská. Žádáme představitele města, kraje i státních institucí, aby zajistili úplné vymístění silnice I/27 mimo širší centrum města.

Domníváme se, že vedení kapacitní tranzitní komunikace hustě zastavěným územím nepředstavuje dlouhodobé řešení dopravy v Plzni. Dopravní zátěž by se pouze přesunula do dalších částí města a kvalita života obyvatel v dotčených lokalitách by se výrazně zhoršila.

Proto žádáme:

1) nezávislé odborné posouzení celého záměru silnice I/27 na území Plzně jako jednoho funkčního celku,

2) zahájení otevřené a srozumitelné veřejné debaty o trase a podobě silnice I/27 za účasti obyvatel (participace), odborníků a zástupců města,

3) úpravu Územního plánu města Plzně a Zásad územního rozvoje Plzeňského kraje - změnu trasy koridoru silnice I/27 tak, aby nevedl kapacitní komunikaci centrem města,

4) zahájení jednání o převedení tranzitní dopravy na trasu západního okruhu města,

5) realizaci nové komunikace v úseku Sukova – Borská jako moderní městské třídy s kvalitním veřejným prostorem, důrazem na bezpečný pohyb chodců i cyklistů, bez protihlukových stěn a s citlivým začleněním do okolní zástavby Jižního předměstí a Bezovky; pro celé území také požadujeme zpracování kvalitní urbanistické studie,

6) zklidnění Klatovské třídy, sadů Pětatřicátníků a Karlovarské ulice – snížení intenzity provozu, zvýšení bezpečnosti chodců (více přechodů pro chodce, bezpečné tramvajové ostrůvky), vyhrazené pruhy pro cyklisty, obnova stromořadí, zákaz průjezdu tranzitní dopravy, 

7) ochranu nivy řeky Mže a Lochotínského parku před nevratnými zásahy.

_____________________________________________________________________________________

Petice je adresována:

Zastupitelstvu města Plzně, 

Radě města Plzně, 

Zastupitelstvu MO Plzeň 3, 

Radě MO Plzeň 3, 

Zastupitelstvu Plzeňského kraje, 

Radě Plzeňského kraje,

Ministerstvu dopravy ČR, 

Ministerstvu životního prostředí ČR,

Ředitelství silnic a dálnic s. p.

Petiční výbor:

Ing. arch. Zuzana Zbořilová, Němejcova 4, Plzeň 

Ing. arch. Lucie Populová, Karla Vokáče 17, Plzeň

Mgr. Anna Andrlová, Schwarzova 15, Plzeň

Mgr. Radovan Kodera, Němejcova 4, Plzeň

Ing. Kristina Fabiánová, V Bezovce 13a, Plzeň

www.prutahplzni.cz    

prutahplzni@seznam.cz

Osoba oprávněná jednat jménem petičního výboru:

Ing. arch. Zuzana Zbořilová, Němejcova 4, 301 00 Plzeň

Petiční archy budou k dipozici na webu www.prutahplzni.cz a na vybraných podpisových místech (seznam podpisových míst bude průběžně aktualizován na sociálních sítích).

Informace o zpracování osobních údajů: 

Osobní údaje jsou shromažďovány výhradně za účelem výkonu petičního práva podle zákona 

č. 85/1990 Sb., o právu petičním, a budou použity pouze pro předání této petice příslušným institucím.

Petice za zachování a návrat původního barevného schématu elektrických jednotek řady 471 CityElefant 1.gen 001-025

My, níže podepsaní občané a příznivci železniční dopravy, žádáme organizaci ROPID, Středočeský kraj, hlavní město Prahu a České dráhy o přehodnocení používání nového šedo-červeno-černého vizuálního provedení PID na elektrických jednotkách řady 471 CityElefant.

Původní barevné provedení CityElefantů, kombinující modrou, červenou a bílou barvu, se stalo charakteristickou součástí příměstské železniční dopravy v Praze a Středočeském kraji.

Domníváme se, že původní barevné schéma mnohem lépe odpovídá konstrukci a designu těchto jednotek. Nový šedo-červeno-černý vizuál podle našeho názoru na některých vozidlech působí nevyváženě a potlačuje jejich původní charakter.

Nezpochybňujeme potřebu jednotné vizuální identity Pražské integrované dopravy. Domníváme se však, že jednotná identita nemusí znamenat úplné sjednocení vzhledu všech dopravních prostředků.

Požadujeme proto:

Přehodnocení aplikace nového šedo-černo-červeného schématu na jednotkách CityElefant řady 471.
Zachování či vr původního barevného provedení při dalších obnovách a opravách jednotek, kde je to technicky a ekonomicky možné.
Zastavení dalšího rozšiřování nového schématu na jednotky 471 do doby projednání požadavků této petice.
Veřejné vysvětlení důvodů, které vedly k upřednostnění nového vizuálu před původním designem.

Nežádáme o zrušení vizuální identity PID. Žádáme o respektování charakteristického vzhledu vozidel, která jsou již řadu let součástí pražské a středočeské železniční dopravy.

CityElefanty mají svou vlastní historii a identitu. Zachovejme ji i do budoucna.

Děkujeme všem, kterým není vzhled české železnice lhostejný.

My, níže podepsaní, žádáme o zrušení povinnosti převozníků na přívozech PID provádět povinnou kontrolu jízdních dokladů při nástupu.
Zachován zůstane prodej jízdních dokladů převozníkem na vyžádání a označování jízdenek v označovačích na palubě. Kontrola má být prováděna výhradně namátkově přepravní kontrolou DPP, jako u metra, tramvají a autobusů.
Odůvodnění:
1. Zdržení a narušení návazností
Povinná kontrola každé jízdenky vede k častému zdržení včasného odjezdu. Shodný důvod vedl již ke zrušení kontroly řidiči u příměstských autobusů PID. U přívozů tím dochází k narušení garantovaných návazností na další spoje MHD.
2. Bezpečnost plavby
Převozník je kapitánem odpovědným za bezpečnou plavbu. Souběh s funkcí revizora odvádí jeho pozornost od řízení.
3. Konflikty a doklady dětí do 3 let
Dochází k častým konfliktům s cestujícími odmítajícími se prokázat a opustit loď. Samostatnou kapitolou jsou spory s doprovodem dětí do 3 let, kde je pro bezplatnou přepravu vyžadován dle Tarifu PID doklad dítěte (OP, cestovní pas, nebo průkaz „Dítě do 3 let“ DPP), kterým rodiče často nedisponují.
4. Ztráty dokladů
Při manipulaci s jízdními doklady při kontrole dochází k jejich častým ztrátám pádem do Vltavy.
5. Selhávání techniky
K dalšímu zdržení dochází častým selháváním softwaru čteček jízdních dokladů, kdy je převozník nucen opakovaně načítat doklad nebo řešit nefunkčnost zařízení, namísto aby se věnoval plavbě.
6. Nesystémovost a absurdní argumentace
Za zcela nesystémové považujeme, že pracovníci přepravní kontroly DPP v praxi nekontrolují cestující, ale kontrolují převozníky, zda kontrolují cestující.
Oficiální odpověď ROPIDu, že je tato kontrola „zakotvena ve Smluvních přepravních podmínkách“, nepovažujeme za relevantní – Smluvní přepravní podmínky lze změnit, stejně jako byly změněny u autobusů.
Stejně tak argument ROPIDu, že „vzhledem ke krátkosti cesty je vyšší riziko úniku tržeb“, je absurdní. Délka plavby přívozu je cca 2-4 minuty, což je srovnatelné s jízdou tramvají na jednu zastávku (cca 2 minuty). I tam existuje teoretické riziko úniku tržeb, přesto nikdo nepožaduje, aby řidič tramvaje kontroloval při nástupu všechny cestující.
Žádáme o sjednocení režimu přívozů s ostatními prostředky PID.
 

Petice za záchranu zeleně a zachování parku na náměstí Svatopluka Čecha v Praze 10
podle §18 Listiny základních práv a svobod a zákona č. 85/1990 o právu petičním

Touto formou chceme jako občané a obyvatelé Prahy vyjádřit nesouhlas s vítězným projektem Atelieru ra15 na proměnu náměstí Svatopluka Čecha v Praze 10, Vršovicích, podle kterého by zeleň měla nahradit vydlážděná piazetta a promenáda, která nebere ohledy na potřeby lidí žijících v okolí a vytváří významný tepelný ostrov a obtížný terén zejména pro osoby se sníženou pohyblivostí. Projekt v předběžné hodnotě 300 mil. Kč dále mj. počítá se snížením počtu parkovacích míst, rušením a zmenšením dětských hřišť, zmenšením celého náměstí díky plánovanému přeložení stávajících komunikací, zásadními terénními úpravami atd.

K tomuto razantnímu zásahu do městské přírody nechceme být lhostejní a zároveň věříme, že finance města se dají využít smysluplněji.

Naše požadavky:

- Zrušení výstavby obří piazzetty

- Zachování a obnova zeleně (více stromů) a zatravněných ploch

- Zachování současných nově opravených dětských hřišť

- Zachování a renovace současných chodníků a cest

- Zachování parkování v severní ulici

- Zachování teras a záhonů parku

- Zachování stávajících parkovacích míst

- Obnova mobiliáře a lepší osvětlení

Pokud jsme vás tímto oslovili, máte podobný názor, přemýšlíte o tom a chcete podpořit naši petici, napište nám e-mail nascechac@seznam.cz

či navštivte facebookovou stránku Náš Čecháč https://www.facebook.com/profile.php?id=61594050867363

nebo podepište petici zde online nebo osobně ve:

     STELLA CAFE, Moskevská 49, Praha 10

     KVĚTINY PETRA, Moskevská 74, Praha 10

Děkujeme za podporu.

Petiční výbor:

1. JUDr. Olga Loulová, náměstí Svatopluka Čecha 1366/13, Praha 10

2. Ing. Tomáš Benda, Moskevská 697/72, Praha 10

3. Ing. Elena Chládková, náměstí Svatopluka Čecha 1366/13 , Praha 10

4. Karel Bartoš – oprávněný zástupce, Moskevská 697/72, Praha 10

My, níže podepsaní spotřebitelé a fanoušci tradičních českých sladkostí, žádáme výrobce o zvážení návratu legendárních oplatek Vlnky na český trh. Oplatky Vlnky patřily mezi oblíbené pochoutky mnoha dětí i dospělých. Pro řadu lidí představují krásnou vzpomínku na dětství a dobu, kdy byly běžně dostupné v obchodech. Domníváme se, že i dnes by si tento výrobek našel své zákazníky. Návrat tradičních a nostalgických značek se opakovaně setkává s pozitivním zájmem veřejnosti, a proto věříme, že by se Vlnky mohly znovu stát součástí nabídky na českém trhu. Proto žádáme výrobce a případné držitele značky, aby prověřili možnost obnovení výroby a prodeje oplatek Vlnky. Vraťte Vlnky zpět do obchodů!

My, níže podepsaní občané Jihomoravského kraje, žádáme vládu České republiky, Poslaneckou sněmovnu Parlamentu České republiky a Senát Parlamentu České republiky, aby odmítly předložený návrh změny financování České televize a Českého rozhlasu, který povede k výraznému omezení rozpočtů obou institucí a ohrozí regionální vysílání.

Jsme přesvědčeni, že navrhované změny povedou k omezení regionálního vysílání, oslabení regionálních studií a zhoršení dostupnosti veřejné služby pro obyvatele Jihomoravského kraje.

Protože:

1. Česká televize Brno a Český rozhlas Brno zajišťují pro obyvatele Jihomoravského kraje nenahraditelné regionální zpravodajství, informace o dění v našem kraji a veřejnou službu.

2. Omezení jejich činnosti by vedlo ke zhoršení informovanosti občanů o dění v jejich městech, obcích i celém regionu.

3. Regionální studia veřejnoprávních médií plní klíčovou úlohu při informování veřejnosti během krizových situací, mimořádných událostí a živelných pohrom.

4. Oslabení regionálních studií by mělo negativní dopad na kreativní a audiovizuální průmysl jižní Moravy. Česká televize Brno je nejvýznamnějším producentem televizní tvorby v regionu a společně s Českým rozhlasem Brno vytváří významné množství pracovních míst nejen přímo ve svých organizacích, ale také u navazujících dodavatelů, tvůrců, produkčních společností a dalších profesí.

5. Omezení regionální tvorby by znamenalo ztrátu pracovních míst a oslabení významného odvětví regionální ekonomiky.

6. Pořady, reportáže a další tvorba vznikající v Brně dlouhodobě představují a propagují města, obce, kulturní dědictví i turistické destinace jižní Moravy. Omezení regionální tvorby by proto negativně zasáhlo také cestovní ruch a dobré jméno našeho kraje.

7. Česká televize Brno a Český rozhlas Brno jsou důležitou součástí kulturního, vzdělávacího a společenského života jižní Moravy.

Žádáme proto, aby nebyl přijat předložený návrh změny financování České televize a Českého rozhlasu, který by vedl k omezení regionálního vysílání, oslabení regionálních studií a zhoršení dostupnosti veřejné služby. Současně vyzýváme zákonodárce, aby hledali takové řešení financování médií veřejné služby, které zachová jejich stabilitu, nezávislost a silné regionální vysílání v Brně i dalších regionech České republiky.

​Magistrát města Ostravy, odbor dopravy , Prokešovo náměstí 8, 72930 Ostrava

​My, níže podepsaní občané, tímto uplatňujeme své petiční právo dle zákona č. 85/1990 Sb., o právu petičním, a žádáme Vás o okamžité a systémové řešení kritického nedostatku parkovacích míst v oblasti ulic Vítkovická, Petra Křičky a Zelená, a to včetně navýšení počtu parkovacích míst vyhrazených pro držitele průkazu ZTP.

​Zdůvodnění a současný stav:

​Situace s parkováním v uvedené lokalitě je dlouhodobě neúnosná a po zahájení rozsáhlé výstavby (nová knihovna „Černá kostka“, koncertní síň, parkovací dům) a následném zrušení původních parkovišť (např. naproti Domu kultury) dosáhla kritického bodu. Parkování je v současné době řešeno chaoticky, a to i na nevyznačených místech, což vede k obavám řidičů z pokut a zhoršuje dopravní situaci. Zvláště neudržitelná je situace pro rezidenty a držitele průkazů ZTP.

​Konkrétní požadavky k prověření a realizaci:

​Prověření a proměření možností vyznačení kolmých nebo šikmých parkovacích míst za bytovým domem Vítkovická 10, včetně ověření předepsaných šířek komunikace.
​Zúžení hliněného valu za domy Vítkovická 14–16 a využití získaného prostoru pro nová parkovací stání.
​Vyznačení a zřízení minimálně dvou dalších vyhrazených parkovacích míst ideálně u severní a jižní stěny obchodu IDEA.
​Optimalizace a sjednocení umístění kontejnerových stání v dolní části ulice a využití prostoru po zrušeném horním kontejnerovém stání k rozšíření komunikace a zřízení nových míst.
​Projednání možnosti zřízení parkovacích míst v oblasti před „psí loukou“ a jednání s Katastrálním úřadem o využití přilehlých ploch (za závorami) pro veřejné parkování.
Zejména pro držitele průkazů ZTP a pacientů Mojí@mbulance zřízení parkovacích stání před domy Vítkovická 6 – 16, aby tyto osoby nemusely absolvovat schody jako je tomu v případě stání za domem.
Dále požadujeme neomezovat vyhrazená parkovací místa pro rezidenty na Po-Pa 7.00-19.00. Rezidenti nemají večer kam zaparkovat, protože parkovací místa pro rezidenty jsou obsazena vozidly bez parkovacích kartiček, a následující den ráno městská policie rozdává rezidentům pokuty na vozidla, která nebylo možné na parkovištích pro rezidenty večer zaparkovat.

Podává a zastupuje petiční výbor: 

Mgr. Marie Chovancová, Vítkovická 3080/10, 70200 Ostrava, tel+420 608828355, e-mail majkalinda@seznam.cz, DS fhem478

Ivana Petrová, Vítkovická 3080/10, 70200 Ostrava,

Ing. Slavomír Brabec, Vítkovická 3080/10, 70200 Ostrava

Ostrava 17.10.2025

Oficiální občanská iniciativa požadující legislativní změny v trestním zákoníku s cílem omezit ukládání podmíněných trestů za znásilnění a sexuální zneužívání, zvýšit spodní hranice trestních sazeb a zavést povinné specializované vzdělávání pro soudce a státní zástupce. 

My, níže podepsaní občané České republiky, vyjadřujeme hluboké znepokojení nad současnou soudní praxí, kdy pachatelé závažných trestných činů proti lidské důstojnosti v sexuální oblasti odcházejí od soudů velmi často pouze s podmíněnými tresty. Považujeme udělování podmínek za závažné formy sexuálního násilí za bagatelizaci celoživotních traumat všech obětí a za selhání ochranné funkce státu. 

Prostřednictvím této petice požadujeme po zákonodárcích: 

1. Omezení podmínek u závažných deliktů: Legislativní změnu trestního zákoníku, která neumožní uložit podmíněný trest odnětí svobody za trestné činy znásilnění, sexuálního nátlaku, pohlavního zneužití a další závažné činy se sexuálním motivem. 

2. Zvýšení spodní hranice trestních sazeb: Zvýšení minimálních trestních sazeb u celého spektra trestných činů proti lidské důstojnosti v sexuální oblasti tak, aby odrážely reálnou společenskou nebezpečnost a závažnost dopadů na psychické a fyzické zdraví obětí. 

3. Povinné a kontinuální vzdělávání justice: Zavedení legislativní povinnosti průběžného specializovaného vzdělávání pro soudce, soudkyně, státní zástupce a zástupkyně v oblasti psychologie traumat, viktimologie a specifických projevů chování obětí sexuálního násilí

Určeno pro: 
Magistrát hlavního města Prahy, Úřad městské části Praha 11 a Krajskou veterinární správu pro hl. m. Prahu.
My, níže podepsaní občané, vyjadřujeme hluboké znepokějení nad kritickým zdravotním stavem a podmínkami chovu shetlandské pony kobylky Rozárky v areálu bývalého Zooparku Milíčov (nově provozovaného pod názvem Farma park Milíčov) v Praze 11.
Na základě veřejně dostupných videozáznamů a fotodokumentace (zejména ze dnů 13. 5. a 22. 5. 2026) zvíře prokazatelně trpí pokročilým stádiem chronické laminitidy (schvácení kopyt). Rozárka vykazuje učebnicové symptomy extrémní somatické bolesti – ulevuje předním končetinám nepřirozeným podsažením zadních nohou, vykazuje hlubokou apatii a je nucena pobývat na tvrdém podkladu s naprosto nedostatečnou vrstvou podestýlky.
Důvody pro okamžitý zásah úřadů:
1. Zdravotní agonie zvířete: 
Zanedbání řádné podkovářské a veterinární péče potvrdilo i odborné vyjádření veterinární techničky. Současný stav přímo ohrožuje život zvířete.
2. Nelegální provoz areálu: 
Česká inspekce životního prostředí (ČIŽP) vydala již 12. března 2026 oficiální zákaz činnosti a nařídila uzavření zooparku pro veřejnost. Provozovatel toto nařízení ignoruje, areál pouze formálně přejmenoval a nadále v něm nelegálně provozuje činnost a drží v něm nemocné zvíře.
3. Absence sebereflexe chovatele: 
Provozovatel na věcnou kritiku reaguje osobními urážkami na sociálních sítích, vypínáním diskuzí a veřejným výsměchem státním orgánům (GIBS a PČR), což dokazuje, že situaci odmítá konstruktivně řešit.
Požadujeme:
Aby příslušné orgány (Magistrát hl. m. Prahy / MČ Praha 11) v souladu se zákonem na ochranu zvířat proti týrání bezodkladně vydaly rozhodnutí o zvláštním opatření – okamžitém odebrání pony kobylky Rozárky z moci úřední a její předání do předem zajištěné náhradní odborné péče, kde jí bude poskytnuta okamžitá ortopedická a veterinární pomoc.

V Praze dne 25. května 2026
Petiční výbor / Iniciátor: Zbigniew Lipka

Nabídka půjček mezi vážnými a rychlými soukromými osobami. E-mail: inter-finance.net@outlook.fr nebo info.crdit@gmail.com
Dobrý den paní a Pane,
Předkládám vám nabídku půjčky mezi jednotlivci, abych vám umožnil realizovat své sny bez obav.
Píšu svůj text na tomto webu, pomoci všem jednotlivcům získat seriózní financování, rychle v transparentnosti a sledovatelnosti; Moje podmínky jsou jednoduché bez protokolu. Také poskytuji půjčky mezi jednotlivci lidem, kteří mohou respektovat mé podmínky.
Pokud tedy potřebujete půjčku, kontaktujte mě, abych vás mohl informovat o mé nabídce.
Moje úroková sazba je 2%.
Moje výpůjční kapacita je od 5 000 do 8 000 000 eur. Pokud chcete mít více informací, neváhejte mě kontaktovat na mé e-mailové adrese: inter-finance.net@outlook.fr nebo info.crdit@gmail.com

Tato petice je podávána podle čl. 18 Listiny základních práv a svobod a v souladu
se zákonem č. 85/1990 Sb., o právu petičním.
My, níže podepsaní občané České republiky, žádáme
o přehodnocení a změnu plánované podoby výstavby
rychlostní silnice I/35 v úseku Ohrazenice – Valdštejnsko
v Turnově. Věříme, že je ještě čas to změnit a že společně
nalezneme řešení, které bude udržitelné, bezpečné
a přijatelné pro budoucí generace v Českém ráji.
 

NAŠE POŽADAVKY
PŘERUŠENÍ PROJEKČNÍCH PRACÍ
Přerušení projekčních prací na dokumentaci pro povolení stávající povrchové varianty stavby.
PŘEDLOŽENÍ RELEVANTNÍ SROVNÁVACÍ STUDIE
Bezodkladné zpracování a předložení relevantní srovnávací studie na podzemní (tunelovou) variantu
versus stávající povrchovou variantu stavby.
USKUTEČNĚNÍ OBECNÍHO REFERENDA
Uskutečnění obecního referenda o hlasování mezi nadzemní a zcela podzemní variantou.

PETIČNÍ VÝBOR SPOLKU
Jaroslav Polák, Květinová 1542, 511 01 Turnov
Zuzana Fejfarová, Na Úvozu 2269, 511 01 Turnov
Ondřej Illich, Pelešany 61, 511 01 Turnov
My, výše podepsaní členové petičního výboru jsme oprávněni jednat jménem podepisujících.
Zastupovat petiční výbor při jednání se státními orgány je oprávněn kterýkoliv člen
petičního výboru.

Datum a místo zahájení sběru podpisů
Turnov, dne 4. června 2025
www.protunelrajem.cz

PETICE
PRO ZACHOVÁNÍ RÁZU ČESKÉHO RÁJE
A PROSAZENÍ TUNELOVÉ VARIANTY
SILNICE I/35 VTURNOVĚ

PRVNÍ DŮVOD
ZNEPOKOJENÍ NAD SOUČASNOU POVRCHOVOU VARIANTOU.
Plně podporujeme vymezený koridor pro I/35 v územním plánu města Turnova. Avšak ve studii,
ke které bylo vydáno stanovisko EIA, spatřujeme několik zásadních problémů a rizik,
která jsou podle našeho přesvědčení nepřekonatelná.
• Ohrožení stability svahu a bezpečnosti: Odkopání paty nestabilního svahu ohrožuje desítky
nemovitostí a lidské životy.
• Riziko záplav: Budování násypů v rozlivovém území Libuňky a Jizery zakazuje vodní zákon
a hrozí riziko záplav.
• Ohrožení pitné vody: Existuje přímé riziko poškození či znečištění hlavního zdroje pitné vody pro
Turnov a okolí, nacházejícího se v Nudvojovicích (vertikálními vrty při zakládání či splavováním emisí).
• Hluk a neefektivní opatření: Pro snížení hluku bude nutné upravit dopravní rychlost na 80 (60) km/hod
a budovat nákladná protihluková opatření, která nemusí být zcela efektivní.
• Narušení CHKO a krajinného rázu: Vedení rychlostní silnice v CHKO je ze zákona omezeno a mostní
estakády a násypy výrazně naruší krajinný ráz Globálního geoparku Český ráj UNESCO.
• Technická nepřiměřenost: Navrženo je neúměrné množství mostů, násypů a přeložek vedení.
• Dopady na majetek a zemědělství: Dotčené nemovitosti ztratí svoji hodnotu a dojde k poškození
zemědělské půdy záborem a emisemi.
DRUHÝ DŮVOD
EXISTENCE LEPŠÍHO ŘEŠENÍ: PODZEMNÍ VARIANTA – TUNEL
Navrhujeme chytré a bezpečné řešení pro všechny v podobě podzemní varianty
výstavby rychlostní silnice I/35 v Turnově.
• Celková délka předmětného úseku je 5,5 km, přičemž úsek 0,5–2,5 km je možné realizovat
hloubením a úsek 2,5–5,5 km pak ražením.
• Věříme, že argument neúměrně vysokých investičních nákladů či technické náročnosti budování
tunelu neobstojí, což dokazují plánované nebo již realizované tunelové stavby v ČR (např. obchvat
Prahy ve Vinoři s více než 5 km tunelů, ražený tunel na D35 na úseku Opatovec-Staré město
v délce 4 km, či silniční tunelový komplex v Praze v délce přes 6,5 km).
„Když to jde pod Vltavou, jde to i pod Jizerou!“
• Výhody tunelové varianty: Minimalizace rizika sesuvu svahu a nestabilního podloží, žádné překážky
v rozlivu vodních toků (žádné riziko záplav), snížení rizika narušení vodního zdroje, žádný hluk
do okolí při zachování rychlého provozu 110 km/hod, žádný negativní vliv na CHKO (bez nutnosti
výjimky), zachování krajinného rázu a hodnoty dotčených nemovitostí (bez odkupů pozemků),
bez trvalých záborů, mnoha mostů, násypů a přeložek, rychlá a šetrná technologie provádění.
• Možnost využití tunelu pro úkryt civilní obrany, který lze spolufinancovat i z nadresortních
fondů (v Libereckém kraji je nejhorší situace z celé ČR).
• Při bezodkladném jednání lze dodržet plánovaný termín realizace stavby a ušetřit čas
a finance za spory o odkupy pozemků.

Česká republika jako relativně malá země senát rozhodně nepotřebuje. Původně mělo jít o jakousi „radu moudrých“, která zkultivuje domácí politiku. Čtrnáct let existence horní sněmovny ukázalo, že se tento záměr nepodařil. Bez senátu se obejdou srovnatelné země, jako Švédsko, Maďarsko, Dánsko či Slovensko. Jaká je situace u nás? O podobě zákonů postupně rozhoduje vláda, poslanecká sněmovna, senát, prezident a mnohdy ještě Ústavní soud. Díky tomuto těžkopádnému systému může přijetí důležitých právních norem trvat celá léta. Navíc všechny opravdu důležité normy dnes vznikají na základě rozhodnutí Evropské unie.

Podle většiny našich občanů je senát zbytečným článkem státního aparátu, který přijde každý rok na více než půl miliardy korun z peněz daňových poplatníků. A to je – zejména v současné době - zbytečný luxus.

Proto požadujeme, aby byla horní sněmovna Parlamentu ČR zrušena.

Pojďme společně zakázat prodej Temu v ČR a ochraňme si České firmy.

Vážený výrobce Mondelez (vlastník značky Opavia),
my, níže podepsaní občané a věrní zákazníci, vás touto peticí žádáme o obnovení výroby a návrat oblíbených krémových oplatek Vlnky na český a slovenský trh.
Tyto sušenky s jedinečným vlnitým tvarem a příchutěmi tvořily nedílnou součást našeho dětství. V obchodech dodnes chybí jejich plnohodnotná náhrada. Věříme, že zájem veřejnosti o jejich návrat je obrovský a že obnovení výroby by pro značku Opavia znamenalo velký úspěch.
Podepište tuto petici a pomozte nám vrátit legendární chuť Vlnek zpátky do regálů! Taťka Michal a syn Michael, který byl hnacím motorem k založení této petice.

 

Text online petice:
Vážený Magistráte města Liberec a Městská policie Liberec,
my, níže podepsaní občané, požadujeme naléhavé řešení kritické bezpečnostní situace v městské části Rochlice, konkrétně v ulici Dobiášova a jejím okolí. V této lokalitě dochází k masivnímu nárůstu vandalismu a majetkové kriminality. Pachatelé zde opakovaně ničí zaparkovaná auta (rozbíjení oken), kradou kola a nedávno zde bylo odcizeno celé vozidlo.
Vzhledem k úplné absenci kamerového systému se zde obyvatelé cítí v ohrožení a pachatelé zůstávají nepotrestáni. Žádáme město Liberec o bezodkladné řešení:

Instalaci stálého kamerového bodu Městského kamerového dohlížecího systému (MKDS) v ulici Dobiášova.
Dočasné umístění mobilní přenosné kamery Městské policie Liberec do této oblasti.
Zvýšení intenzity policejních hlídek v nočních hodinách.

Děkujeme, že vám bezpečnost občanů v Liberci není lhostejná.

PETICE

podle zákona č. 85/1990 Sb., o právu petičním

za snížení daně z nemovitostí v Tachově

Určeno pro:

Zastupitelstvu města Tachov

Rada města Tachov

Hornická 1695, 347 01 Tachov

My, níže podepsaní občané, vyjadřujeme prostřednictvím této petice zásadní nesouhlas se současně stanoveným koeficientem pro daně z nemovitostí ve městě Tachov. Stávající koeficient 3 zásadním způsobem zatěžuje občany města Tachova, ať již vlastníky nemovitostí, tak nájemce. Stávající forma a výše zdanění nemovitostí v Tachově neumožňuje stanovení nižšího koeficientu daně z nemovitostí pro, ty části města, přidružené osady, které nemají zachován stejný rozsah veřejných služeb jako centrum města.

Apelujeme proto na vedení a zastupitelstvo města Tachova, aby došlo ke snížení koeficientu z daně nemovitostí na úroveň 2, a to z následujících důvodů:

 Zatížení nízkopříjmových skupin: Zvýšení daně nejvíce doléhá na seniory a lidi s nízkými příjmy.

 Růst nájmů: Vlastníci nemovitostí promítají vyšší daň do nájmů, což výrazně prodražuje nájemní bydlení.

 Princip „trestu za vlastnictví“: Lidé, kteří si dům nebo byt pořídili, jej již jednou zaplatili ze zdaněných příjmů.

 Nerovnoměrné zatížení připojených osad: Stanovení jednotného koeficientu pro celé území města Tachova, bez přihlédnutí ke specifickým podmínkám přidružených osad a zachování stejného standardu veřejných služeb, snižuje cenu nemovitostí v těchto osadách a současně neúměrně zvyšuje jejich provozní náklady.

Za petiční výbor je oprávněn jednat a zastupovat jej (dle § 5 odst. 1 zákona č. 85/1990 Sb.):

Jméno a příjmení: Petr Coufal

Adresa trvalého bydliště: Velký Rapotín 41, 347 01 Tachov

My, dole podepsaní občané, řidiči, živnostníci a zástupci firem v České republice, tímto vyzýváme Vládu ČR k neodkladnému řešení kritické situace na trhu s pohonnými hmotami.

Cena motorové nafty dosahující hranice 50 Kč za litr neúměrně zatěžuje rodinné rozpočty, zvyšuje náklady na přepravu zboží a přímo se promítá do dalšího zdražování základních potravin a služeb pro všechny obyvatele.

Požadujeme proto po Vládě ČR následující kroky:

1. Dočasné snížení spotřební daně z paliv na zákonem povolené minimum Evropské unie po dobu trvání cenové krize.

2. Aktivní kontrolu a regulaci marží u velkodistributorů a čerpacích stanic k zamezení nepřiměřenému zvyšování zisků na úkor spotřebitelů.

3. Dočasné pozastavení nebo úpravu povinnosti přimíchávání biosložek do paliv k úspoře nákladů na výrobu.

Vysoké ceny paliv poškozují konkurenceschopnost celé české ekonomiky. Věříme, že rychlý a rozhodný zásah státu dokáže situaci stabilizovat a ulevit všem občanům.

PETICE ZA ZASTŘEŠENÍ JIŽNÍ SPOJKY

Vyzýváme k řešení dlouhodobé hlukové a emisní zátěže obyvatel Prahy 4.

Adresáti petice:

• primátor hlavního města Prahy

• radní HMP pro dopravu

• radní HMP pro životní prostředí

• radní HMP pro územní rozvoj

• starosta městské části Praha 4

• radní MČ Praha 4 pro dopravu

• radní MČ Praha 4 pro životní prostředí

• radní MČ Praha 4 pro územní rozvoj

Jižní spojka je významnou dopravní komunikací, která dlouhodobě zatěžuje obyvatele okolních částí Prahy.

Obyvatelé Braníku, Zeleného Pruhu, Vrbovy, Novodvorské a dalších lokalit jsou vystaveni dopravnímu hluku a emisím z automobilové dopravy.

Přestože se dlouhodobě diskutuje o různých opatřeních ke zklidnění této komunikace, před každými volbami se slibuje, dosud se nic nestalo.

Žádáme o konkrétní řešení, které bude mít dlouhodobý a skutečný efekt.

Co požadujeme

Žádáme hlavní město Prahu a městskou část Praha 4, aby:

1. Zahájily konkrétní přípravu řešení, které Jižní spojku v dotčeném úseku zastřeší nebo umístí do tunelu.

2. Neomezovaly řešení pouze na dílčí protihluková opatření, ale posoudily komplexní řešení dopravní, hlukové, emisní i urbanistické situace.

Proč je současná situace problém?

Hluk

Podle údajů dostupných v pražském Geoportálu a Strategické hlukové mapě se v bezprostřední blízkosti Jižní spojky a u přilehlých obytných budov denní hladiny hluku pohybují přibližně nad 70–75 dB. V nočních hodinách může hluk v některých místech dosahovat přibližně 60–65 dB. Dlouhodobá expozice dopravnímu hluku je spojována s narušením spánku, zvýšeným stresem a dalšími zdravotními riziky. Proto považujeme za důležité hledat řešení, které nebude pouze zmírňovat následky, ale bude řešit samotný zdroj zátěže.

Protihluková opatření mají své limity, řešením je zastřešení

Jedním z diskutovaných řešení je použití tichého asfaltu. Ten může podle konkrétního typu a podmínek přinést snížení hluku, jeho účinnost však v čase klesá a jeho životnost může být kratší než u běžných povrchů. Protihlukové stěny rovněž mohou pomoci v konkrétních místech, neřeší však komplexně dopady komunikace na okolní území. Přestřešení Jižní spojky by naopak umožnilo oddělit dopravní provoz od okolní zástavby a současně vytvořit prostor pro další využití území nad tunelem.

Emise

Uzavření komunikace do tunelu by zároveň umožnilo koncentrovat odvádění vzduchu do kontrolovaných výdechů. V rámci dalšího odborného posouzení proto žádáme prověřit možnosti využití moderních technologií pro čištění odváděného vzduchu, například elektrostatických odlučovačů nebo dalších filtračních a katalytických technologií používaných u některých městských tunelů. Je přitom nezbytné, aby případné řešení vycházelo z odborných měření, aktuálních technologických možností a platných hygienických a environmentálních požadavků.

Prostor pro město, auto pod zem

Přestřešení nemusí znamenat pouze zakrytí komunikace. Nad jeho konstrukcí může v případě vhodného technického řešení vzniknout nový veřejný prostor – například zeleň, park, sportoviště nebo jiné veřejné využití. Odvážnější myšlenka může být i výstavba bytových domů nad zastřešenou Jižní spojkou. Inspirace je ve Vídni, v Mnichově, v Amsterodamu. Takové řešení by mohlo současně přispět ke zlepšení prostupnosti území a propojení lokalit, které dnes významná dopravní komunikace rozděluje.

Je takové řešení reálné?

Podle předběžného odhadu uvedeného v podkladech k této petici by u srovnatelných staveb mohl být řádový náklad tunelu v závislosti na konkrétním technickém řešení přibližně 1–2 miliardy Kč.

Žádáme o konkrétní kroky - zastřešení Jižní spojky

Nežádáme o další roky diskusí pouze o jednotlivých protihlukových zdech, površích a dílčích opatřeních. Nežádáme další sliby, kterými nás nezarmoutíte. Žádáme o řešení a realizaci do konce 2029.

Žádáme hlavní město Prahu a Prahu 4, aby realizovalo přestřešení Jižní spojky.

Připojte svůj podpis

Pokud podporujete požadavek na přestřešení Jižní spojky, připojte svůj podpis k této petici.

Žádáme o účinnější ochranu obětí domácího násilí a dětí, které jsou násilí vystaveny. Chceme rychlejší pomoc, lepší spolupráci institucí a dostupnou odbornou, právní a psychologickou podporu.

Pokud s tímto cílem souhlasíte, podepište prosím petici a sdílejte ji dál. Každý podpis má význam.

Poslanecká sněmovna Parlamentu České republiky My níže podepsaní občané České republiky žádáme o přehodnocení pravidel týkajících se používání mobilních telefonů na základních a středních školách v České republice. Žádáme, aby žáci měli možnost používat své mobilní telefony během přestávek a v dalších vhodných časech, přičemž během vyučování by jejich používání bylo možné pouze se souhlasem učitele nebo pro vzdělávací účely. Domníváme se, že mobilní telefon může být užitečným nástrojem pro komunikaci s rodiči, vyhledávání informací, řešení mimořádných situací a v některých případech také pro výuku. Zároveň respektujeme potřebu zachovat klid a soustředění během vyučování. Proto navrhujeme, aby používání mobilních telefonů bylo upraveno jasnými pravidly, která zabrání jejich rušení nebo zneužívání. Žádáme proto příslušné orgány České republiky, aby zvážily vytvoření jednotných pravidel, která umožní žákům používat mobilní telefony ve škole za předem stanovených podmínek.