PETICE PRO ZACHOVÁNÍ RÁZU ČESKÉHO RÁJE A PROSAZENÍ TUNELOVÉ VARIANTY SILNICE I/35 V TURNOVĚ

Tato petice je podávána podle čl. 18 Listiny základních práv a svobod a v souladu
se zákonem č. 85/1990 Sb., o právu petičním.
My, níže podepsaní občané České republiky, žádáme
o přehodnocení a změnu plánované podoby výstavby
rychlostní silnice I/35 v úseku Ohrazenice – Valdštejnsko
v Turnově. Věříme, že je ještě čas to změnit a že společně
nalezneme řešení, které bude udržitelné, bezpečné
a přijatelné pro budoucí generace v Českém ráji.
 

NAŠE POŽADAVKY
PŘERUŠENÍ PROJEKČNÍCH PRACÍ
Přerušení projekčních prací na dokumentaci pro povolení stávající povrchové varianty stavby.
PŘEDLOŽENÍ RELEVANTNÍ SROVNÁVACÍ STUDIE
Bezodkladné zpracování a předložení relevantní srovnávací studie na podzemní (tunelovou) variantu
versus stávající povrchovou variantu stavby.
USKUTEČNĚNÍ OBECNÍHO REFERENDA
Uskutečnění obecního referenda o hlasování mezi nadzemní a zcela podzemní variantou.

PETIČNÍ VÝBOR SPOLKU
Jaroslav Polák, Květinová 1542, 511 01 Turnov
Zuzana Fejfarová, Na Úvozu 2269, 511 01 Turnov
Ondřej Illich, Pelešany 61, 511 01 Turnov
My, výše podepsaní členové petičního výboru jsme oprávněni jednat jménem podepisujících.
Zastupovat petiční výbor při jednání se státními orgány je oprávněn kterýkoliv člen
petičního výboru.

Datum a místo zahájení sběru podpisů
Turnov, dne 4. června 2025
www.protunelrajem.cz

PETICE
PRO ZACHOVÁNÍ RÁZU ČESKÉHO RÁJE
A PROSAZENÍ TUNELOVÉ VARIANTY
SILNICE I/35 VTURNOVĚ

PRVNÍ DŮVOD
ZNEPOKOJENÍ NAD SOUČASNOU POVRCHOVOU VARIANTOU.
Plně podporujeme vymezený koridor pro I/35 v územním plánu města Turnova. Avšak ve studii,
ke které bylo vydáno stanovisko EIA, spatřujeme několik zásadních problémů a rizik,
která jsou podle našeho přesvědčení nepřekonatelná.
• Ohrožení stability svahu a bezpečnosti: Odkopání paty nestabilního svahu ohrožuje desítky
nemovitostí a lidské životy.
• Riziko záplav: Budování násypů v rozlivovém území Libuňky a Jizery zakazuje vodní zákon
a hrozí riziko záplav.
• Ohrožení pitné vody: Existuje přímé riziko poškození či znečištění hlavního zdroje pitné vody pro
Turnov a okolí, nacházejícího se v Nudvojovicích (vertikálními vrty při zakládání či splavováním emisí).
• Hluk a neefektivní opatření: Pro snížení hluku bude nutné upravit dopravní rychlost na 80 (60) km/hod
a budovat nákladná protihluková opatření, která nemusí být zcela efektivní.
• Narušení CHKO a krajinného rázu: Vedení rychlostní silnice v CHKO je ze zákona omezeno a mostní
estakády a násypy výrazně naruší krajinný ráz Globálního geoparku Český ráj UNESCO.
• Technická nepřiměřenost: Navrženo je neúměrné množství mostů, násypů a přeložek vedení.
• Dopady na majetek a zemědělství: Dotčené nemovitosti ztratí svoji hodnotu a dojde k poškození
zemědělské půdy záborem a emisemi.
DRUHÝ DŮVOD
EXISTENCE LEPŠÍHO ŘEŠENÍ: PODZEMNÍ VARIANTA – TUNEL
Navrhujeme chytré a bezpečné řešení pro všechny v podobě podzemní varianty
výstavby rychlostní silnice I/35 v Turnově.
• Celková délka předmětného úseku je 5,5 km, přičemž úsek 0,5–2,5 km je možné realizovat
hloubením a úsek 2,5–5,5 km pak ražením.
• Věříme, že argument neúměrně vysokých investičních nákladů či technické náročnosti budování
tunelu neobstojí, což dokazují plánované nebo již realizované tunelové stavby v ČR (např. obchvat
Prahy ve Vinoři s více než 5 km tunelů, ražený tunel na D35 na úseku Opatovec-Staré město
v délce 4 km, či silniční tunelový komplex v Praze v délce přes 6,5 km).
„Když to jde pod Vltavou, jde to i pod Jizerou!“
• Výhody tunelové varianty: Minimalizace rizika sesuvu svahu a nestabilního podloží, žádné překážky
v rozlivu vodních toků (žádné riziko záplav), snížení rizika narušení vodního zdroje, žádný hluk
do okolí při zachování rychlého provozu 110 km/hod, žádný negativní vliv na CHKO (bez nutnosti
výjimky), zachování krajinného rázu a hodnoty dotčených nemovitostí (bez odkupů pozemků),
bez trvalých záborů, mnoha mostů, násypů a přeložek, rychlá a šetrná technologie provádění.
• Možnost využití tunelu pro úkryt civilní obrany, který lze spolufinancovat i z nadresortních
fondů (v Libereckém kraji je nejhorší situace z celé ČR).
• Při bezodkladném jednání lze dodržet plánovaný termín realizace stavby a ušetřit čas
a finance za spory o odkupy pozemků.

Komu bude petice předána: ADRESÁTI PETICE • Vláda České republiky (Ministerstvo dopravy ČR) • Poslanecká sněmovna Parlamentu České republiky • Senát Parlamentu České republiky • Liberecký kraj (Krajský úřad, Zastupitelstvo Libereckého kraje) • Ředitelství silnic a dálnic ČR

Podpis pod petici je nutné potvrdit v následně doručeném mailu.